深圳福田宾士发电机组客户，一台B&D宾士发电机组，B8L410E，奔驰MTU 12V183发动机。机组启动不了，现场检查发现柴油油路问题，需调校油泵，并做一次维护保养。
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宾士B8F252D发电机组维护保养
宾士B8F252D发电机组，MTU 8v183发动机，更换三滤机油。
宾士发电机保养服务案例
罗湖客户一台宾士BL850发电机组现场保养
MTU18V2000G63发动机配套利莱森玛发电机，动力强劲，品质可靠。
宾士BF系列发电机组技术参数
宾士BF系列发电机组技术参数
| 发电机组型号 | 额定功率 | 柴油机 | 发电机LAS | ||
| 连续功率机组 | 备用功率机组 | 连续功率 | |||
| B8F113 | B8F124D | 113 | 6R183AA32 | 35.1 | |
| B8F160 | 160 | 6R183TA32 | 41.1 | ||
| B8F178D | 42.1 | ||||
| B8F214 | B8F239D | 214 | 8V183TA32 | 44.1 | |
| B8F228 | B8F252D | 228 | 8V183TE32 | ||
| B8F325 | B8F360E | 325 | 12V183TA32 | 46.1 | |
| B8L360D | 47.1 | ||||
| B8F372 | B8F410D | 372 | 12V183TE32 | 48.1 | |
| B8F403 | 403 | 12V183TB32 | |||
| B8F442D | 51 | ||||
| B8F455 | 455 | 12V183TB32L | |||
| B8F500D | 52 | ||||
| BF550D | 12V2000G23 | 空气中冷TD | 52 | ||
| BF515 | BF570E | 515 | |||
| BF570D | 53 | ||||
| BF576 | 576 | 12V2000G63 | |||
| BF631D | |||||
| BF670 | BF746D | 670 | 16V2000G23 | 54 | |
| BF740 | 740 | 16V2000G63 | 55 | ||
| BF824D | |||||
| BF800 | 800 | 18V2000G63 | |||
| BF530 | BF600D | 530 | 12V2000G23 | 水中冷TB | 53 |
| BF600 | BF650D | 600 | 12V2000G63 | ||
| BF682 | BF760D | 682 | 16V2000G23 | 54 | |
| BF760 | BF845D | 760 | 16V2000G63 | 55 | |
宾士B8F, BF系列发电机组，采用MTU、DDC柴油发动机，配置利莱森玛发电机，DST4600控制器组装而成，品质卓越！
宾士发电机电喷模块介绍
宾士发电机组MDEC电子管理系统
简介
电子管理系统包括电子控制装置(ECU),传感器及故障显示器信号电缆等部件。 在发动机各部位设置传感器以收集发动机运转参数信号。
信号经信号电缆送至ECU，经其内部设定的程序处理后，控制燃油系统的喷油，保证发动机有最佳的性能（最低油耗或最低排放）
MDEC功能包括了数字电子调速器的功能，保证发电机组动态、静态性能达最佳水平。
MDEC具有多钟发动机运行参数超限保护功能：
报警、停机
发动机水温过高 油压过低 冷却水位过低 增压空气温度过高 超速 曲轴箱压力过高
报警、不停机
中冷器水温过高 机油温度过高 抑制起动
发动机冷却水温过低 规定次数起动失败
故障显示
故障指示器显示故障内容，指导维护保养工作
故障显示器的4个发光数码管显示不同发生时间的故障代号，查表可知 故障内容
MDEC设人机对话接口，可读取MDEC内存的发动机运行数据 1．1ECU发动机控制装置
ECU4/G发动机控制是发动机电子管理系统的核心。 ECU发动机控制装置安装在一个壳体内，并用盖子密封。
整个ECU总成由弹簧减振器固定在发动机上。防止ECU受振损坏。
在ECU壳体侧面有多个插座，用以连接信号及电源和人机对话。为防止连接失误，在ECY壳体上和插头都有编号（如X1，X2，……），且各插座的针数不同对不经常使用的如对话插座则用堵塞密封保护。
更多了解宾士发电机组电喷模块MDEC,俗称电脑板，可以致电：0755-27491055
宾士发电机维修服务内容
B&D宾士发电机组主要维修内容（由于各款宾士发电机组性能及使用状况差异，所列标准仅供参考，应视具体情况来操作）
B&D宾士发电机小故障检修：对于机组小故障，针对故障现象，进行专业的检测和维修。
宾士发电机小修:（使用时间：3000-4000小时）
1、检查柴油发电机组气门，柴油发电机组气门座等磨损程度，必要时进行柴油发电机组修理或更换；
2、检查柴油发电机组PT泵，喷油器的工作状况，必要时进行修理、调校；
3、检查、调整柴油发电机组连杆及各紧固螺丝的扭力矩；
4、检查、调整柴油发电机组气门间隙；
5、调整柴油发电机组的喷油器行程；
6、检查调整风扇充电机皮带的张紧度；
7、清洗进气支管的积炭；
8、清洗中冷器芯；
9、清洗整个柴油发电机组机油润滑系统；
10、清洗摇臂室、油底壳的油泥及金属铁屑。
宾士发电机中修:（使用时间：6000-8000小时）
1、含柴油发电机组小修项目；
2、分解发动机（除曲轴外）；
3、检查缸套、活塞、活塞环、进排气门、等曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统的易损零件，必要时更换；
4、检查柴油发电机组燃料供给系统，调校油泵油咀；
5、发电机电球修理检测，清净油污沉积物，润滑电球轴承。
宾士发电机大修:（使用时间：9000-15000小时）
1、含柴油发电机组中修项目；
2、解体全部柴油发电机组的发动机；
3、更换气缸体、活塞、活塞环、大小轴瓦、曲轴止推垫、进排气门、全套发动机大修包；
4、调校油泵、喷油器、更换泵芯、喷油头；
5、更换柴油发电机组的增压器大修包、水泵修理包；
6、校正连杆、曲轴、机体等部件，必要时修复或更换。
7、电机定子，转子除尘。
8、检测定子，转子线圈各项绝缘特性。
9、检测，恢复发动机控制线路。
10、检测发动机高水温、低油压保护功能，对损坏件予以更换。
11、检测控制面板各仪表，启动开关。
公司可与客户签订长期维保协议，提供专业、优质、省心服务。
B&D宾士电喷发电机组维修
B&D宾士发电机组采用德国MTU发动机，多数为电喷发动机，本公司专业从事MTU电喷模块ECU检测与维修服务。
MTU发动机现有两种电喷模块，一是MDEC, 二是ADEC, MDEC电子管理系统包括电子控制装置(ECU), 传感器及故障显示器等部件. 分布在发动机各部位的传感器收集发动机各运行参数信号并传送至ECU, 经其内部设定的程序处理后, ECU控制供油系统按所在工况的最佳参数喷油,从而保证发动机有最佳的性能及工作可靠性. MDEC同时具有数字电子调速功能, 保证发电机组动态, 静态电气性能达最佳水平. MDEC有水温, 油压, 水位, 油温, 水温, 超速等多个保护, 报警功能.
在故障显示器上的4个发光数码管显示发生于不同时间段故障的代码.
MDEC可外接扩展传感器及仪表.
如贵司需维修，请告知我方MDEC或ADEC上的序列号，以便我方查询。
DR330D发电机组技术参数
宾士柴油发电机组 DR330D
1、机组型号:DR300/ BR330D
品名:DDC-S60引擎柴油发电机组
2、引擎型号:6063-TK35
品名:戴姆勒.克莱斯勒集团美国底特律
产地 美国
发电机型号:MJB315
品名:意大利发电机或福州利莱森玛发电机
产地 意大利或福州
3、柴油发电机组基本性能及参数
3.1、柴油发电机组 （型号：DR330D）
3.1.1、常用功率：300 Kw 备用功率：330KW
3.1.2、输出电流：541 A
3.1.3、输出电压：400 / 230 V
3.1.4、噪声：93 dB( A )
3.1.5、外形尺寸：3130/1420/1920（L / W / H mm ）
3.1.6、净重：2670kg
3.1.7、连续额定功率状态下燃油消耗率：200g/kWh
3.1.8、连续额定功率状态下机油消耗率：燃油消耗率的0.5 %
3.1.9、发电机组以下各件装成一体：
发动机（带冷却风扇，全部附件，三滤，电气系统）、交流发电机、控制箱、电力开关、底架等。
3.2、柴油发动机 （型号：6063-TK35）电喷四行程
3.2.1、缸数：6 缸
3.2.2、缸径/ 行程：130/160mm
3.2.3、排量：12.7L
3.2.4、进气量：0.45m3 /s
3.2.5、最大允许进气阻力：30-50mbar
3.2.6、排气量：1.15m3 /s
3.2.7、排气温度：460℃
3.2.8、最大允许排气阻力：100mbar
3.2.9、燃油消耗率：190 g/kWh
3.3、交流发电机
3.3.1、额定电压：400 / 230 V
3.3.2、频率：50Hz
3.3.3、额定功率因数：0.8（滞后）
3.3.4、接线方式：3相4线
3.3.5、稳态电压调整率：≤ ±1 %
3.3.6、瞬态电压调整率：≤+20% ~ -15 %
3.3.7、稳态频率调整率：5 %
3.3.8、瞬态频率调整率：+10% ~ -7 %
3.3.9、电压波动率：≤0.5 %
3.3.10、频率波动率：≤0.5 %
3.3.11、负荷突变频率稳定时间：≤3 S
宾士发电机控制器DST4600A
宾士发电机DST4600A控制器模块为公司专为奔驰MTU及CUMMINS、VOLVO等先进柴油发电机组而设计、制造。控制箱可手动/自动操作，亦可远程监控发电机组。
控制箱在发电机且发生故障时能自动向上级监控系统拨号、报警（备选项），控制箱由微电脑，三个发光二级管显示屏，6个功能选择旋钮/按钮，报警蜂鸣器，24个报警及机且工作状态指示高亮度二极管等组成。数字显示发电机组运行参数：
工作小时、频率、电压、电流、油压、水温度，功率测量（视在、有功、无功），电度、功率因数等。
保护：声光报警/停机，共10个项目，有起动失败、油压过低、水温过高、超速、电压过高、过低、频率过高、过低等。
控制箱可显示发电机组多个故障代号。查阅代号表，便可知故障内容。
控制箱有编程功能，可设定各项运行、保护参数，且有自动记录机且运转参数功能。
控制箱可直接与个人电脑相连，用RS485时，距离可达1000M，亦可通过网络与远方个人电脑相连，亦可通过GSM，调制解调器乍劝向上级管理平台报警（备选功能，此项实用少）
针对MTU、DDC、VOLVO、CUMMINS等先进电喷型机组，DST4600A控制器是一款相当实用的自动化控制器，已经历近十年的广泛应用和考验，不管在低温环境还是高温地带，其均具有高可靠性。特别是MTU/DDC电喷柴油发动机自身带有电子管理系统，其电子管理系统内部程序已设计自动保护功能，DMEC电子管理系统具有两套系统软件，当主系统无法工作时，备用系统将会自动启动运行，使用户的担心降到最低的程度（据目前的统计资料显示这种备用系统启动运行情况发生非常少见）。
宾士发电机（深圳）有限公司介绍
宾士发电机（深圳）有限公司简介 实力雄厚 宾士发电机（深圳）有限公司是德国mtu（奔驰）在中国及亚太地区规模最大的OEM，在深圳建有大型专业成套、检测工厂，拥有一支由技术专家，技术工人组成的强有力的技术队伍，具有多年来积累的发电机组设计、生产及维修经验，开发了装用德、美、英、法等国生产的世界名牌柴油机和发电机总成组成的多个系列、近100个机型的发电机组。 宾士公司在全国各大城市设有销售服务机构，形成反应快速、周全完善的连锁体系，可以为全国所有客户提供售前、售中、售后的一体化服务。 信誉良好 MTU（奔驰）产品家喻户晓，在全球享有最高的荣誉，一百多年来一直作为同行业的最高品质代表。戴姆勒-克莱斯勒公司在财富杂志的排名一直名列前茅，同时保持良好的发展趋势。 MTU（奔驰）作为旗下品牌，同样经受了历史的考验。全球范围内的军事动力，有80%采用了MTU（奔驰）的产品，包括德国最著名的豹系列坦克，也是采用MTU（奔驰）柴油机作为动力。 产品齐全 近年来宾士公司作为德国MTU公司的OEM推出了具有更高技术水平的奔驰系列发电机组，这些产品成功地进入了国内外市场，受到了广大用户的热烈欢迎和信赖。这些产品分布全国，在国内市场有很大的占有率。在这些产品中，除基本型外，还有低噪声型、挂车型、罩式、集装箱型、分离散热器型、热交换器型等变型产品和热电综合装置。在发电机组控制方面可提供自起动、自动转换控制、微型监控，手动、自动、全自动并机控制系统等。 品质保证 宾士发电机（深圳）有限公司座落在深圳布吉秀峰工业城内，拥有现代化、电子化的生产、试验设备。公司于2000年取得了ISO9002质量体系认证证书，在2002年又取得了ISO9001质量体系认证证书，公司有严格的质量控制制度，每台发电机组组装的每一个过程都受到控制，每台发电机组出厂前都经过严格的出厂试验。 2000年公司取得了信息产业部电信设备进网许可证。 为确保用户利益，中国平安保险公司为我公司生产的发电机组承保机器损坏保险。
宾士发电机维修服务热线：0755-27491055